世界上有哪些地方的地鐵需要安全檢查?

黃帥一 |瀏覽397次
收藏|2017/04/05 21:55
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  • 地鐵作為大都市最大的交通運輸系統,容易成為突發事件的發生地,倫敦、莫斯科、首爾、香港的地鐵均發生過不同程度的爆炸或燃燒事件。正因為如此,不唯中國,世界各國對地鐵的安防工作都很重視。

    自2001年9•11事件之後,世界各國都加強了城市軌道交通安檢水準,以及相關地鐵安檢立法。比如,2009年,俄羅斯總統簽署了預防鐵路恐怖襲擊綜合治理方案,重點完善鐵路系統反恐措施;為使維護地鐵安全有法可依,莫斯科出臺了《破壞莫斯科地鐵使用規則責任法》。國內城市立法則有《上海市軌道交通管理條例》、《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》等。

    不過,地鐵安防不等於安檢,國外大城市很少有中國城市這樣的安檢流程。紐約的地鐵,不僅是美國地鐵中最複雜的線路,更是全世界最複雜的公共交通網絡之一,但是紐約地鐵似完全不設防,沒有任何一台安檢機。不僅僅地鐵,紐約很多公共場所,也都沒有安檢。我幾乎轉遍了紐約的名勝,除了自由女神像、帝國大廈、洛克菲勒中心、911遺址之外,其餘地方似乎都沒有安檢。也不僅僅在紐約,美國的其他城市,如費城、華盛頓、芝加哥、三藩市、洛杉磯等,其地鐵或大多數的風景名勝,都沒有安檢。

    世界上的第一條地鐵出現在英國倫敦。自2005年7月7日的地鐵爆炸案之後,倫敦逐漸開始實行飛機式安檢系統的實驗,X光安檢機以及警犬更多地出現在地鐵以及火車等人員密集的公共交通區域,但後來也取消了。

    目前,世界上除了國內各大城市地鐵進行全面安檢外,包括北韓在內的其他國家地鐵,及港臺地鐵均無須在進入地鐵站時進行安檢。而國內地鐵的安檢始於大型盛會。2008年北京成為世界上第一個對地鐵實行全面安檢城市,3170名專門招募的安檢人員和近千台先進的X光機。2010年上海世博會的時候,上海地鐵的站點也開始設有x光機檢查。2011年的大運會,讓北京、上海、廣州、深圳的地鐵開始了全面的進站安檢。很多人每天上下班都要乘坐地鐵,對這種原本只在機場、火車站才使用的安檢設備表現出了各種抵觸情緒。

    除非民航級別的安檢,的國內地鐵安檢基本形同擺設,想犯罪也是分分鐘的事情。在非緊張時期,地鐵只安檢隨身帶的大小包,什麼爆毒品直接貼身藏好,根本安檢不出來。一些地鐵口人員拿著個檢測器裝裝樣子,平時聊聊天混日子。能檢查出啥來?地鐵安檢一般都是開放式的安檢,安檢機後面是全開放式的,除了入口處,其他地方都是敞口的,遞任何東西都可以,如果真的有行兇者,他完全可以把東西先遞進去,再通過安檢機。非進站口部分,並沒有人管理。

    國外城市之所以沒有建立起中國式的安檢流程,經濟成本是一個重要的因素,但我認為社會成本太大,消耗搭車者的時間,人與人間失去最低的信任,還有X光機含有輻射的安全隱患問題,對人體多多少少都有影響。

    事實上,那些地鐵不安檢的地方,並不等於對安全問題有絲毫鬆懈,街道上的員警隨處可見,地鐵站、火車站和車廂內,有些還會不斷廣播或者張貼佈告,要求乘客發現任何可疑物品立即報警。紐約等大城市的公共監控系統,據說能探測出行人包裹中的危險品。在其寬鬆的外表下,或許有不少雙眼睛,正通過遍佈各個角落的攝像頭和探測儀,警惕地觀察著一切。
    回答於 2017/09/13 10:43
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